高档车品牌在华激战升级

　　2019上海车展，以奔驰、宝马、奥迪为首的高档汽车品牌展台依然是人头攒动，人气爆棚。在中国车市遇冷的大背景下，高档车市场逆势上扬，为寒冷的车市注入一股暖流，但高档车市场的增速难免也受到影响，这从各大高档汽车品牌一季度在华销量数据就可以看出。

　　车市下行压力加大，这也意味着各大高档品牌之间竞争变得更加激烈，价格下探成为高档汽车品牌屡试不爽的利器，他们在中国市场份额争夺大战变得愈加激烈。但高档车品牌在价格不断下探，抢夺市场份额的同时，也应更加注重服务质量和品牌建设，“奔驰车主维权”事件就为他们敲了一记警钟。

　　■电动汽车短兵相接

　　当前，电动化成为整个行业大势，高档汽车品牌在转向这一趋势的步伐似乎比大众化品牌更急切。再加上中国新能源汽车市场依然是高歌猛进，让他们对于中国汽车业的电动化未来充满信心。今年一季度，中国新能源汽车产销持续保持高速增长态势，比上年同期产销增长了102.7%和109.7%。此外，随着中国新能源汽车补贴加速退坡，以及新能源汽车积分今年将正式开始核算，外资高档品牌的新能源汽车产品预计将在今明两年密集上市，并在中国市场“短兵相接”，这一点在上海车展上有鲜明体现。

　　奔驰携10余款首发车型亮相上海车展，在2019上海车展前夕举办的奔驰SUV之夜活动上，奔驰EQC正式亮相，作为电动子品牌EQ的首款车型，定位于纯电动中型豪华SUV的奔驰EQC在MEA平台基础上打造而来，NEDC工况下续驶里程超过450公里，新车将于今年年底在华实现本土化生产。

　　“中国是全球最大的新能源汽车市场。我们坚信，推出符合市场需求的新能源汽车产品阵容是我们未来在华取得成功的关键所在。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，“全新EQC纯电SUV融合了三大优势，出众的先锋豪华设计，丰富的功能和便捷的操作以及出色的安全性能和舒适的驾乘体验，是一辆拥有100%梅赛德斯-奔驰基因的纯电SUV。”

　　作为奥迪电气化战略的扛鼎之作，奥迪e-tron在本届上海车展正式开启在华预售，价格区间为70万～83万元。奥迪e-tron初次搭载quattro电动四驱系统，WLTP测试下续驶里程超过400公里，同时奥迪e-tron拥有三级能量回收可调功能。

　　日系高档汽车品牌英菲尼迪此次带来了两款全新概念车，分别是纯电动轿车Qs Inspiration概念车和纯电动SUV QX Inspiration概念车。前者专门为中国市场打造，并将在中国工厂投产。Qs Inspiration概念车基于专属开发的全新电动平台构架打造，以独特的车身比例和e-AWD高性能纯电四驱动力系统，为电动化时代轿车设计提供了崭新思路。未来，英菲尼迪将推出包括纯电动车型、e-POWER、高性能混合动力车型在内的产品序列，开启全面布局电动化的新篇章。同时，为持续推进“中国制造，为中国”的本土化战略，英菲尼迪首款电动车型将专为中国市场打造，并于3年内在中国投产。

　　■SUV红海难挡热情

　　尽管当前中国SUV市场遭遇罕见寒潮，但从本届上海车展来看，跨国车企仍然对于SUV“痴心不改”，尤其是高档汽车品牌更是如此。今年1～3月，中国市场SUV销量同比下降12.2%，至220.2万辆。不过，这主要是自主品牌领跌，外资品牌SUV表现仍十分坚挺。受SUV产品高利润率的驱动，众多高档汽车品牌在本届上海车展的主打产品均是其最新SUV车型。

　　全新奥迪Q3在本届上海车展完成全球首秀并正式上市，售价区间为27.18万～35.98万元。全新奥迪Q3顺应产业智能化趋势，把握新生代用户对A级SUV市场日益多元化的需求，在内外饰设计、科技配置、动力操控以及多功能实用设计等方面均实现突破。

　　全新奥迪Q3采用全新一代SUV设计语言，新车搭载奥迪虚拟座舱、10.1英寸的MMI显示屏、智能自然语音控制系统、支持无线充电的电话盒子及LTE语音功能，为用户提供智能领跑的数字科技体验。此外，全新奥迪Q3较上一代宽度增加7mm，轴距增加了77mm，为用户带来更加舒适的前后排驾乘空间，充分满足多种出行需求。

　　奔驰以SUV之夜盛典开启了其上海车展的帷幕，携3款重量级全新SUV车型开启梅赛德斯-奔驰SUV之年。其中，中国首发的全新奔驰GLE SUV，在豪华舒适、智能科技、公路和越野性能等方面全面升级，在上海期间正式上市，官方指导价为72.78万～84.38万元;全新EQC纯电SUV是奔驰首款纯电动量产车型，寄托着该品牌的殷切希望，将于今年年底上市;全球首发的奔驰GLB概念车，凭借令人瞩目的宽敞空间和多功能性，可满足消费者多样化的出行需求。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示：“过去十年，SUV车型在中国市场发展迅速。目前，梅赛德斯-奔驰在中国市场每售出5辆车中，就有2辆SUV。2019年是梅赛德斯-奔驰的SUV之年，在未来的数月内我们还将带来近10款新SUV，满足客户的个性化需求。”

　　凯迪拉克XT6此次也是展亚洲首发亮相。凭借极具力量感的外观设计、豪华舒适的三排六座大空间、凯迪拉克最新驱动系统以及数十项人性化科技配置，XT6以“创新科技”诠释“新美式豪华”风范。值得注意的是，凯迪拉克XT6将提供同级惟一“2+2+2”的三排六座布局，用户只需轻触一键按钮，即可完成XT6第三排座椅的电动起闭翻折，便捷获得灵活多变的空间组合，满足不同出行需求。据悉，凯迪拉克XT6将在今年三季度国内外同步上市，大型高档SUV这一细分市场又添“生力军”。

　　此外，瑞典高档汽车品牌沃尔沃携国产全新XC40 SUV亮相并开启预售，共提供3种配置版本，预售价为时尚版26.5万元起，豪华版28.3万元起，运动版31.9万元起。英菲尼迪QX Inspiration概念车为该品牌电动化SUV车型提供预览。英菲尼迪量产车产品矩阵的“领航者”——全新英菲尼迪QX50，同样亮相上海车展。

　　■自动驾驶助力未来出行

　　值得一提的是，本届上海车展还首设“未来出行”展区，展品涵盖新能源汽车技术、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等跨界融合，为观众展现引领汽车行业未来发展的新技术。与此同时，各大高档汽车品牌也在自己展台的突出位置，展示了他们的未来出行解决方案。

　　宝马展示未来技术的旗舰概念车VISION iNEXT首次在中国市场亮相，该车集自动驾驶、全面互联、纯电力驱动和未来座舱设计等突破性创新于一身，2021年量产时将为客户提供L3级自动驾驶功能，并在技术上达到L4级水平。宝马已在中国上海建立自动驾驶研发团队并于2018年展开四级自动驾驶车辆的实路测试。将来宝马iNEXT也将加入测试车队，而所有测试数据将助力全球研发进程。

　　宝马集团引领汽车行业迈向未来出行，公司已大步跨进全新“第一战略”第二发展阶段，不断深化在A.C.E.S.未来出行四大创新领域的发展，加强其在科技转型过程中的领导地位。宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达表示：“宝马集团认为未来出行的特征将是可持续、全面互联和自动化。而中国将在出行领域中占据领导地位。”宝马集团正发起公司史上最大规模的产品攻势，以“D+ACES”为指导方针，带来全新设计风格及智能驾驶与互联领域的前沿科技。

　　奥迪AI:ME概念车在本届上海车展首发亮相，成为本届上海车展上另一大亮点。它代表着奥迪对未来城市智慧化移动出行的探索，展现了未来城市出行的最新愿景。奥迪AI:ME概念车采用电动驱动，搭载丰富的车载信息娱乐系统，配备L4阶段自动驾驶技术，通过myAudi可以更深层次地满足用户个性化需求，为用户提供家庭和工作场所之外的“第三起居室”，展现未来汽车生活的所有可能性。

　　■迎降税顺势价格下探

　　今年一季度，高档车市场竞争变得愈发激烈。奔驰、宝马、奥迪，德系高档品牌仍稳坐一线，但它们的座次已经发生了变化。今年一季度，奔驰(含Smart)在华交付量同比微增2.6%至17.43万辆，创下有史以来最高的季度销量。据官方数据，一季度宝马(含MINI)在华累计销售约16.84万辆，同比增长10.1%。奥迪3月在华销量为55250辆，同比增长2.2%;一季度在华累计交付量为15.93万辆，同比增长3.3%。可见，德系一线高档汽车品牌之间的竞争将继续胶着。

　　实际上，除了宝马外，今年一季度大部分高档汽车品牌销量增速仅为个位数。尤其是二线高档品牌，由于产品阵容相对较小，更易受到市场下滑的波动，一些品牌甚至已陷入负增长状态。其中，雷克萨斯3月销量出现14%的大幅下滑。事实上，雷克萨斯今年前2个月表现良好，然而3月在车企普遍响应国家增值税下调而降价时，雷克萨斯响应政策号召力度不够，仅略微下调了LC、LS等销量较少的车型，RX、ES、NX等主力车型均不在降价范围内，这导致一季度雷克萨斯整体销量同比下降2.67%，至3.75万辆。

　　二线高档汽车品牌的“领头羊”凯迪拉克3月销量同比下降5.2%，至18007辆;一季度累计销量55815辆。另外，虽然捷豹路虎尚未公布一季度在华销量数据，但其主力车型捷豹XFL一季度销量则仅为1603辆，同比大跌69.4%，短期内难见乐观。

　　自4月1日起，中国制造业增值税税率正式下调，而本轮调整过后，汽车增值税税率将从16%下降到13%。在汽车减税政策下，高档品牌表现得更为积极，这有助于刺激高档车消费，提振市场信心。

　　增值税下调，使得一众高档品牌纷纷“官降”。其中，尤以奔驰、宝马最为积极，今年3月15和16日，两家车企先后宣布下调部分车型价格。奔驰旗下部分车辆降价幅度在7000元到6.4万元不等，宝马调低的价格区间则为6100元到6万元不等。随后，捷豹路虎、沃尔沃、林肯等二线品牌都开始不同程度降价。

　　实际上，市场下行压力加大以及库存形势严峻，让很多汽车厂商开启“价格战”。政府明确主动降低增值税，也为近年来高档汽车品牌不断价格下探又添了一把火，他们都希望通过“官降”来进一步刺激销量。