汽车圈传奇（十）|“硅谷钢铁侠”马斯克的电动汽车梦

　　作为汽车行业变革浪潮中最早的一员，特斯拉可以算是新势力造车的“鼻祖”，凭借着创新的互联思维、高科技硬件配置等优势，再加上其产品情况已是有目共睹，甚至有人称它为汽车行业的“苹果”。

　　随着特斯拉电动汽车公司的崛起，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克越来越受到关注，更是被业界广泛认为是乔布斯之后的下一个创新领袖。可以说，马斯克是一个集癫狂和天才于一身的硅谷现实版钢铁侠。更重要的是，他的“光辉事迹”还远远不止于此。现今，他还担任太空探索技术公司(SpaceX)CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼产品架构师、太阳城公司(SolarCity)董事会主席。

　　♦ “钢铁侠”的彪悍人生

　　马斯克是一位科技企业家、投资者和工程师。1971年6月28日，他出生于一个南非的中产阶级家庭。他的父亲是一名工程师，母亲则从事营养师和模特工作。正是因为父亲的工程师工作让年仅10岁的马斯克就拥有了自己的第一台电脑，并且学会了软件编程。

　　马斯克从小就是一个有着太空梦的冒险家，他一直有个终极的梦想，就是让人类有朝一日能够移居火星，而他自己也可以在“火星上退休”，甚至是“死在火星上”——当然，不是“着陆时坠毁撞死，而是慢慢终老”。

　　就在马斯克将一只脚迈向太空的同时，另一只脚也开始了脚踏实地的改变地球能源问题。

　　虽然马斯克没有亲自创办特斯拉，但却是他亲自带它走向“康庄大道”。马斯克在2006年的一份文件中写道，“特斯拉汽车公司的首要目标(也是我为该公司提供资金的原因)是帮助加快从采矿和燃烧碳氢化合物经济向太阳能电力经济的转变。”

　　• 1995年至2000年，马斯克与合伙人先后创办了三家公司，分别是在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X.com”、国际贸易支付工具“PayPal”;

　　• 2002年6月，马斯克投资1亿美元创办SpaceX公司，出任首席执行官兼首席技术官;

　　• 2004年，马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长;

　　• 2006年，马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办了SolarCity公司;

　　• 2008年，金融危机使特斯拉陷入危局，他向特斯拉公司投资4000万美金和同时又借给公司4000万美金，使得公司免于破产。他被任命为特斯拉首席执行官;

　　• 2009年，特斯拉持续赔钱，SpaceX公司又在发行猎鹰1火箭时遇到了麻烦。马斯克只得依靠个人贷款生存。还好在同年的圣诞节期间，马斯克终于带来了两个好消息：SpaceX公司与美国宇航局签订了价值15亿美金的合同，帮助往太空输送物资;另外特斯拉也终于找到了其他的投资人。一切都有了转机;

　　• 2010年，马斯克终于熬出头。2010年6月，特斯拉以226万美金的股价上市，马斯克售出约1500万美元的股票，使得他的财务状况回到正轨，从此走向人生巅峰;

　　此后，在2013年11月21日，马斯克荣登美国著名财经杂志《财富》“年度商业人物”榜首;2016年12月，他在《福布斯》全球最具影响力人物排行榜上排名第21位;截至2019年4月，他的净资产为223亿美元，在《福布斯》全球富豪榜上排名第40位。他2017年12月4日，位列《彭博商业周刊》2017年度全球50大最具影响力人物榜单第43位。

　　♦ 特斯拉首次实现了连续两个季度的盈利

　　自2006年，特斯拉发布其第一辆纯电动车Roadster并登上《时代》封面后，又接连推出Model S、Model X、Model 3以及Model Y。

　　为了实现智能电动汽车的目标，马斯克接手特斯拉后制订了三步走战略：

　　第一步，小批量生产跑车。以验证技术可行性，这一步对应2006年发布、2008年交付的Roadster超级跑车;

　　第二步，打入中高端市场。通过性能强劲，价格稍低的豪华车型逐步实现经营滚动并积累品牌效应，这一步对应2008年发布、2012年交付的Model S和2012年发布、2015年交付的Model X;

　　第三步，进入中低端市场实现规模效益。生产面向大众的高性价比电动车，这一步对应了2016年发布、2017年开始交付的Model 3以及2019年发布、2020年计划交付的Model Y。

　　据特斯拉 2018 年的财报显示，虽然2018年全年亏损依旧达到 10 亿美元，但在历史上终于首次实现了连续两个季度的盈利，其第三、四季度分别实现了 3.12 亿美元和 1.39 亿美元的盈利。然而，特斯拉之路一开始并没有想象中顺利。在此之前，特斯拉一直处于持续亏损状态，其重要原因之一就是成本过高。

　　为了节流和拉动销量，马斯克最终把目光聚焦到了中国市场。

　　2019年1月7日，特斯拉超级工厂(一期)项目正式在临港开工建设，这是国家出台取消新能源汽车整车外资股比限制政策后的第一个外商独资项目，也是上海有史以来最大的外资制造业项目。

　　目前，特斯拉上海工厂的建设正在快速推进中。对于特斯拉来说，虽然中国建厂为其勾勒出了一幅美好蓝图，但眼下日渐减少的现金流迫使特斯拉必须紧张起来，因为只有早日回到盈利，才能够续写故事。

　　♦ 2019年年底将实现全自动驾驶

　　打造电动汽车并不能满足马斯克这个科技企业家的“胃口”。因为针对全自动驾驶，马斯克的执念亦非常之深。他在2018年第四季度财报的电话会议上表示，特斯拉汽车预计将在2019年年底前实现全自动驾驶，无需人类干预。并且在2020年部署首个商用无人出租车车队，车队来源可以是用户，也可以是特斯拉官方车队。按照特斯拉的计划，在2020年就要和Waymo进行正面交战。

　　在自动驾驶层面，为了实现自动驾驶，特斯拉设置了太多传感器，这就意味着必须依靠视觉来获取汽车周围环境的模型，但是计算机视觉并不能很好解决这一问题，多数需要与激光雷达结合在一起，这让每辆汽车的成本增加了数万美元。因此，特斯拉一直在投入精力研发性价比更高的传感器。这也使得特斯拉在财务上的表现并不理想。

　　无可否认的是，商业正在推动着新一轮的科技创新革命，正是有无数像马斯克这样的怀着雄心改变世界的创业者才不断推动着人类的进步。这其中蕴含的道理就是：创业就要钢铁侠一样——兼具永不言败的意志和仰望星空的博大的胸怀。