微信“上车”，长安再绑定腾讯！马化腾亲自来打call

　　8月26日，在2019中国国际智能产业博览会上，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾宣布，腾讯和重庆长安汽车(000625.SZ)将联合发布阶段性的重要成果。受此消息影响，长安汽车当日股价一度涨停，最高价格为9元/股。

　　当天中午，腾讯和长安汽车一起，在即将发布的新车上展示了全新语音交互的微信车载版本，以及具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统，马化腾亲自为该系统打call。

　　微信上车，汽车将具备更多的社交功能。实际上，汽车早已不再只是一个代步工具，正如比亚迪董事局主席王传福在本届智博会上所说：“汽车将完全进入一个智能时代，不再是一个简单的代步工具。汽车是长了腿的智能手机，汽车给生活带来的改变比手机大很多，有更多的应用场景。”

　　微信“上车”

　　据了解，TINNOVE OS汽车智能系统是腾讯与长安汽车的合资公司梧桐车联的落地产品，与其他汽车智能系统简单的“将应用搬上汽车”不同，TINNOVE OS汽车智能系统依托腾讯用户服务和生态连接优势，将丰富的内容和服务整合成为“生态车联网”解决方案，结合场景化的轻应用，可实现“千人千面”的驾驶场景应用服务。

　　此次展示的微信车载版，在设计上也充分考虑了用户的驾驶场景化需求。用户通过方向盘上专属按键结合全语音操作，就能以微信为渠道，实现驾驶舱与外界的互联互通。

　　微信上车，如何保护用户隐私?在TINNOVE OS汽车智能系统上，用户单次登录和使用记录的信息不会被保存，最大限度保证用户驾乘的安全性和隐私性，在让用户享受到更加安全、便利的车上通讯服务的同时，保障用户行车安全。

　　除了TINNOVE OS汽车智能系统，长安汽车还联手腾讯推出了“智慧4S店”，为用户提供数字、高效、透明、愉悦的4S店消费体验。“智慧4S店”以智能化、大数据为抓手，为用户提供买车-用车-售后维护的全环节智能化服务。

　　进入“智慧4S店”后，用户通过扫码进入腾讯提供的一个小程序，这个小程序能够提升客户体验，以更高的效率为客户的试驾需求、车型选择提供服务等。

　　“通过小程序，智慧4S店甚至整车厂可以获得新老客户的各种信息，包括新客户的购车意向需求、老客户的车辆使用信息，这样可以更全面地了解客户需求。” 腾讯战略发展部兼出行业务战略合作中心高级总监卢成麒认为，售后端的各种数据自动生成各种有效信息，可以更好地为用户提供服务，增加客户粘性。

　　合作逐步深化

　　事实上，长安汽车与腾讯在车联网领域的合作，可以追溯到2017腾讯全球合作伙伴大会。彼时，腾讯宣布推出车联“AI in Car”系统，全面开放基于AI的连接能力和生态资源，而长安汽车成为了腾讯车联的首批合作车企之一，共建AI in Car生态系统。

　　一年后的广州车展上，长安汽车与腾讯合作的首款车型，长安CS35 PLUS搭载腾讯车联智能生态系统——AI in Car上市，集成了多项腾讯优势资源和服务，实现手机与车机的跨屏互动。

　　随着车企与BAT的合作不断深化，上汽与阿里的合资模式取得阶段性成果，长安汽车与腾讯也看好合资合作模式。2018年4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议，共同筹备建立合资公司，致力于在车联网、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。

　　同年10月，双方的合资公司尘埃落定，北京梧桐车联科技有限责任公司(即梧桐车联)诞生，注册资金2亿元，专注于车联网系统的构建，并打造了TINNOVE汽车智能系统，这也是双方合作更为深入的一部分。

　　截止目前，腾讯与长安基于梧桐车联打造的首款智能网联汽车长安CS85已经亮相，车主可享受到QQ音乐、腾讯电台、王者荣耀语音等腾讯独家优势资源和服务生态，能够提供智能人机交互、听服务、车载地图、社交出行、用车生活等5大类服务，实现手机与车机的跨屏互动。

　　“未来高质量发展的特征，最大的一个变化就是从过去各个行业各自在自己产业‘单打独斗’，转变为产业和信息化双方合作的‘双打’。过去一年，腾讯和长安汽车不断磨合，正在成为发展智能网联汽车的一对好搭档。”马化腾表示。